SPC

スピードコントロールガススプリングは、ブランクホルダの戻り速度を、上死点に達する直前に低下させます。これは、ピストンロッドの最後の 30 mm の移動中に速度制御のピストンロッドの戻り速度を 0.4 m/s に減衰することで実現します。

ブランクホルダのバウンドは、一般的に新世代のプレス機に関連する過剰なプレスストロークの戻り速度の結果として生じることがよくあります。

ブランクホルダリフトの高さは、その支持ガススプリングが完全に伸びた位置に到達したときのブランクホルダの移動速度によって異なります。この時点で、ブランクホルダの慣性により、ブランクホルダが支持ガススプリングから持ち上がります。

この分離点でブランクホルダに作用する唯一の荷重が重力であると仮定すれば、ブランクホルダが様々な分離速度で持ち上がる理論上の高さを計算できます。

実際には、ブランクホルダに影響を与える他の要因により、これらの理論上のリフト高さが増減します。

分離速度 [m/s]	理論的リフト [mm]
0.5	13
0.8	33
1.0	50
1.6	130